Deutschland bleibt Motor-Nation

Bei der Wahl der weltweit besten Pkw-Motoren haben die deutschen Hersteller erneut abgeräumt. "International Engine of the Year" ist zum zweiten Mal in Folge der 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turbo- und Kompressoraufladung von Volkswagen, , der u.a. im Golf zum Einsatz kommt. Auch BMW, Mercedes-Benz und Audi können sich über Auszeichnungen freuen.

Bester Hochleistungsmotor ist in den Augen der internationalen Expertenjury der 6,2-Liter-Achtzylinder-Benziner aus den Mercedes-Benz AMG-Modellen. Der 386 kW / 525 PS starke Saugmotor erreicht gleichzeitig den Spitzenplatz in der Kategorie der Triebwerke mit mehr als vier Litern Hubraum. Prämiert wurden in ihren Kategorien auch der Zweiliter-Vierzylinder-Twinturbo-Diesel aus der BMW 1er-Reihe, der 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbobenziner aus dem Audi TT RS, der Dreiliter-Reihensechszylinder-Diesel mit Twinturbo aus verschiedenen BMW-Modellen sowie der Vierliter-Achtzylinder-Benziner aus dem BMW M3. Ebenfalls einen Preis erhält der 1,6 Liter große Vierzylinder-Turbobenziner aus der Kooperation von BMW und PSA, der u.a. im Mini und im Peugeot 207 angeboten wird.

Der Preis für den besten neuen Motor geht an Fiat für den 1,4-Liter-Turbobenziner mit der neuartigen elektrohydraulischen Ventilsteuerung "Multi Air", die für mehr Kraft bei geringerem Verbrauch sorgt. Verbaut wird das Triebwerk u.a. im Alfa Romeo Mito. Mitentwickelt hat die Technik der deutsche Zulieferer Schaeffler.

Der besten Sparantrieb ist in diesem Jahr die Kombination aus Elektromotor und 1,8-Liter-Benziner, die in den Toyota-Hybridautos Prius und Auris zum Einsatz kommt. Die Japaner erhalten zudem den Preis in der Klasse der kleinsten Motoren. Der Einliter-Dreizylinder-Benziner kommt beispielsweise im iQ und Aygo zum Einsatz.