Neue Caddy-Generation: sparsamer, funktioneller und neu designt

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Eine neue Generation des Bestsellers Caddy steht in den Startlöchern. Den kompakten Van mit dem praktischen Schiebetürkonzept im Fond in allen Bereichen zu pefektionieren, stand im Lastenheft von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Sechs neue TDI- und TSI-Motoren mit bis zu 21 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch, ein komplett neu gegliedertes Ausstattungsprogramm, das im Stile des Amarok und der aktuellen T5-Generation (Transporter, Multivan & Co.) gestaltete Frontdesign, ein aufgewerteter Innenraum mit herausnehmbarer zweiter Sitzreihe sowie nochmals gesenkte Unterhaltskosten zeichnen den kompakten Stadtlieferwagen aus.

Als erster Stadtlieferwagen und Kompaktvan dieser Klasse hat VW seinen neuen Caddy in allen Versionen serienmäßig mit ESP ausgerüstet. Ebenfalls eine Ausnahmestellung in seinem Segment nimmt das Fahrzeug ein über das optionale Angebot eines 6- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (DSG) sowie eines Berganfahrassistenten. Auch die neue Generation gibt es mit verlängertem Radstand (Maxi) und als einziges Auto im Segment mit Allradantrieb (4MOTION), der für beide Karosserievarianten zur Verfügung steht.
Erstmals komplett ausgebaut werden kann bei beiden Modellen die zweite Sitzreihe. Für den 5-sitzigen Caddy ergibt sich so ein Stauvolumen von bis zu 3.030 Litern (Caddy Maxi: 3.880 l). Interessant für Handwerker und Dienstleister: Wird der Caddy Maxi mit dem Flexsitz-Plus-Paket ausgerüstet, verlängert sich die Laderaumlänge (Beifahrerseite) auf mehr als drei Meter; parallel erhöht sich so das Ladevolumen auf 4,7 Kubikmeter. Laut VW Klassenbestwert. Optional wird der Caddy über eine dritte Sitzbank zum Siebensitzer (serienmäßig im Maxi Trendline und Comfortline).
Alle sechs komplett neuen Motoren sind mit Turboaufladung plus Direkteinspritzung ausgestattet und erfüllen Euro 5. Die aufgeladenen Vierventil-Dieselmotoren (TDI) leisten 55 kW/75 PS, 75 kW/102 PS, 81 kW/110 PS und 103 kW/140 PS (Common-Rail-Direkteinspritzung, Dieselpartikelfilter serienmäßig). Sparsamstes Modell der Baureihe ist ab jetzt der neue Caddy 1.6 TDI mit BlueMotion-Technology (75 kW/102 PS; Durchschnittsverbrauch: 4,9 l, CO2: 129 g/km). Dank des neuen Verbrauchswertes reicht eine Tankfüllung für 1.176 Kilometer. Als BlueMotion-Variante wird auch der 75-PS-TDI angeboten. Jeder mit BlueMotion-Caddy verfügt automatisch über ein Start-Stopp-System sowie einen automatischen Rekuperationsmodus zur Nutzung der Bremsenergie.
Bei den Benzinern kommen zwei neue TSI mit Turbolader und Direkteinspritzung zum Einsatz (1,2-Liter-Vierzylinder, 63 kW/86 PS und 77 kW/105 PS). Für die Effizienz der Motoren spricht die 105-PS-Version mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,6 Litern (Caddy Kasten, analog 154 g/km CO2). Zum Vergleich: Der Verbrauch konnte damit um 1,6 Liter bzw. 21 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell gesenkt werden. Ein weiterer, sparsamer und extrem wirtschaftlicher Otto-Motor für den Caddy und Caddy Maxi ist die vom Vorgänger übernommene Erdgasvariante 2.0 EcoFuel (CNG) mit 80 kW/109 PS.
Nach wie vor gibt es die Kasten- und Kombivariante. Für gehobene Ausstattungsansprüche ordnete man im Hause Volkswagen die Ausstattungsebenen komplett neu. Hier stehen ab sofort die drei Ausstattungslinien Startline, Trendline und Comfortline zur Verfügung. Die Version Trendline ersetzt dabei den Caddy Life, die besonders edle Ausstattungslinie Comfortline löst das erfolgreiche Sondermodell „Style“ ab. Der Startline wurde als Einstiegsebene neu integriert. Als neue Topversion wird zudem die Comfortline Edition (zuvor Style Edition) angeboten. Weiterhin im Programm bleibt das beliebte Reisemobil Tramper (Caddy/Caddy Maxi).
Neu ist das serienmäßige Tagfahrlicht für alle Varianten. Optional angeboten werden Abbiegelicht, Dachreling (Serie für Comfortline) und das neu konzipierte Radio-Navigationssystem RNS 315. Die Preise des neuen Caddy liegen ausstattungsbereinigt leicht unter dem Niveau des Vorgängermodells und starten bei 13.595 Euro (Kasten) bzw. 14.205 Euro (Startline) für den 63 kW starken TSI. Markteinführung in Deutschland ist Ende September; Händler nehmen ab sofort erste Bestellungen entgegen.